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熱塑性蜂窩芯技術為汽車底板減重20%

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-05-25  來源:中國國際復材展  瀏覽次數:191
核心提示:  熱塑性蜂窩芯技術專家EconCore公司和巴西汽車一級供應商DPA Moldados公司已開發出一種新熱塑性復合材料技術,為現代Creta系
   熱塑性蜂窩芯技術專家EconCore公司和巴西汽車一級供應商DPA Moldados公司已開發出一種新熱塑性復合材料技術,為現代Creta系列汽車底板減重20%。該熱塑性復合材料由聚丙烯(PP)蜂窩夾芯板和玻璃纖維氈增強熱塑性復合材料(GMT)蒙皮組成。
  該技術在設計上獨一無二,由EconCore公司開發并持有專利。熱塑性蜂窩通過連續方式生產,而夾芯板蒙皮的層壓則在整個過程中與高度自動化的工藝相結合。
 
  DPA Moldados 公司董事總經理José Carlos Ricciardi表示:“原始設備廠商一直在呼吁減重,但只要新解決方案的成本比傳統的高,他們就不愿意接受。當然,在談論賽車時除外。我們一直在尋求通過利用熱塑性復合材料來解決這個問題的方法。在這個過程中,我們聯合了EconCore公司及其子公司ThermHex Waben”。
 
  EconCore的解決方案非常有效,因為夾芯板是最佳的結構材料,它能在實現輕質的同時保證材料的強度。誠然,很多汽車的底板是由紙蜂窩和玻纖增強聚氨酯基復合材料制成的。
  低密度的蜂窩與蒙皮層相結合后可成為性能絕佳的夾心板材。EconCore公司的技術可以使蜂窩芯在制造的同時直接完成蒙皮的層壓,所有的工作都集中在一種一體化的生產工藝當中,可實現最大的成本效益。
 
  EconCore還認為,其客戶非常在意生產工藝的可持續性。
 
  EconCore公司首席運營官Tomasz Czarnecki稱:“至于在可回收方面,我們的工藝采用了熱塑性蜂窩芯以及熱塑性蒙皮,它們可以局部或整體變為可回收材料。在我們產品報廢的時候,可以和汽車裝飾用的熱塑性地毯一起回收。在將地毯成型并與夾心結構材料相結合時,它們不會被其它材料(如聚氨酯)所污染。因此,在產品報廢的時候,它們可以被分解并回收”。
 
  此外,EconCore公司開發的熱塑性蜂窩芯材以及熱塑性蒙皮是由回收材料制成的。并且,在產品報廢的時候,可以很容易地對這些部件進行回收。
 
關鍵詞: 玻璃纖維 復合材料
 
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