在2019 K展首次隆重亮相的聯(lián)合開發(fā)復合材料板簧產(chǎn)品

 

       此次復合材料板簧產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)可以說是復合材料行業(yè)上下游統(tǒng)籌聯(lián)動，最大程度發(fā)揮各方技術(shù)優(yōu)勢的最佳案例。部件采用HP-RTM（高壓樹脂傳遞模塑）工藝來制造高玻纖含量的板簧產(chǎn)品。通過織物的設計改進樹脂的滲透性，使其可以滲透至預成型件的各個鋪層。HRC集團成員來自英國的專業(yè)復合材料工程設計公司Engenuity（英智迪）負責板簧設計開發(fā)工作，Huntsman（亨斯邁）提供了由環(huán)氧樹脂制成的基質(zhì)系統(tǒng)，Johns Manville（佳斯邁威）提供了玻璃纖維，Schmidt＆Heinzmann（施密特&海茵茨曼）制造了預成型件，Chomarat（科紡勒）制作了織物，復合材料模具專家Alpex(阿爾派)專門設計了適應HP-RTM工藝的產(chǎn)品模具，Hufschmied負責通過銑削對零件進行模后加工，KraussMaffei（克勞斯瑪菲）負責了具體項目管理及部件最終成型。而HRC作為汽車行業(yè)復合材料零部件一級供應商將在接下來的市場開拓過程中將其作為重點產(chǎn)品進行大力宣傳及推廣。

參與聯(lián)合開發(fā)的企業(yè)代表在K展板簧產(chǎn)品展示臺前合影留念

 

       復合材料板簧具有質(zhì)量輕、彈性應變大、疲勞壽命長及安全斷裂性好等諸多特點。根據(jù)測試數(shù)據(jù)，復合材料板簧的使用壽命是傳統(tǒng)合金鋼制板簧的5倍，而其重量不足傳統(tǒng)板簧的一半，目前國際上已有知名主機廠成熟量產(chǎn)車型應用的案例。相比之下，國內(nèi)對于該產(chǎn)品的使用還處于探索階段。此預研項目為該部件的量產(chǎn)化建立了重要的理論及實踐基礎，包括材料參數(shù)、設計參數(shù)、工藝路徑等。