根據(jù)協(xié)議，復(fù)合材料技術(shù)將用于制造發(fā)動機的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件，包括風(fēng)扇葉片、風(fēng)扇外殼、聲學(xué)面板和填料溝槽，復(fù)合材料由索爾維公司開發(fā)生產(chǎn)。索爾維公司2016年在德國奧斯特林根開設(shè)了一家先進(jìn)的樹脂工廠以服務(wù)LEAP航空發(fā)動機項目。LEAP發(fā)動機上的部分材料將由該工廠生產(chǎn)。

 

    　賽峰集團(tuán)材料采購副總裁蒂埃里說：“索爾維一直是賽峰長期信任的供應(yīng)商，在多個發(fā)動機和機艙計劃中提供先進(jìn)的復(fù)合材料。該協(xié)議強調(diào)不僅繼續(xù)加強LEAP項目合作，而且還將加強兩集團(tuán)間更多項目的合作。

 

   　 索爾維復(fù)合材料全球業(yè)務(wù)部總裁卡梅羅說：“賽峰的復(fù)合材料技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和安全的供應(yīng)鏈將繼續(xù)支持賽峰在未來幾年里生產(chǎn)這種高度創(chuàng)新的航空發(fā)動機。LEAP發(fā)動機的設(shè)計充分利用了復(fù)合材料的優(yōu)勢，以減少燃料消耗、CO2排放、噪音和維護(hù)成本。”

 

   　 樹脂復(fù)合材料具有輕質(zhì)、高強的特點，在氣動設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，復(fù)合材料風(fēng)扇葉片可以進(jìn)一步提高飛機的推重比和燃油效率，降低噪聲和有害氣體排放，替代傳統(tǒng)鈦合金等材料應(yīng)用于航空發(fā)動機。采用復(fù)合材料可以減輕風(fēng)扇及發(fā)動機重量，提高比剛度、疲勞性能、損傷和缺陷容限等。航空發(fā)動機采用先進(jìn)復(fù)合材料是同時實現(xiàn)更高涵道比和減重的唯一途徑，這也為復(fù)合材料普遍應(yīng)用于航空發(fā)動機提供了難得的機遇。