由三菱化學(xué)開發(fā)的SMC片材是一種CFRP中間材料，是將碳纖維切成數(shù)厘米長之后浸于樹脂中得來。SMC經(jīng)過快速加工（通常在2-5分鐘）之后，通過模壓工藝可以獲得生產(chǎn)所需的零部件。與預(yù)浸料成型工藝相比，SMC工藝具備復(fù)雜部件的成型優(yōu)勢，從而賦予了工程師更加靈活的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力。

 

　　此次，三菱化學(xué)的SMC片材能夠獲得豐田的青睞，得益于下列幾點(diǎn)優(yōu)勢，包括實(shí)現(xiàn)了大幅減重、性能的大幅提升，復(fù)雜部件生產(chǎn)能力的顯著提高。此次采用三菱化學(xué)的SMC片材，是豐田公司的第二次嘗試。雙方的首次合作始于今年2月份，豐田旗下的新款普銳斯PHV混動(dòng)汽車尾門結(jié)構(gòu)采用了三菱化學(xué)的SMC片材。三菱化學(xué)方面表示，今后還將繼續(xù)推廣旗下碳纖維復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

 

 

 

　　根據(jù)三菱化學(xué)的中期經(jīng)營計(jì)劃，到2020年，公司碳纖維及其復(fù)合材料的銷售目標(biāo)是1000億日元。