4月10日，由飛天眾智中國(guó)制造科技服務(wù)平臺(tái)主辦的復(fù)合材料在化工行業(yè)應(yīng)用研討會(huì)，來自航天材料及工藝研究所、上海交通大學(xué)等知名復(fù)合材料專家與華誼能源化工有限公司等化工企業(yè)負(fù)責(zé)人，面對(duì)面就復(fù)合材料在化工行業(yè)的應(yīng)用問題及前景開展交流探討。 所謂復(fù)合材料，就是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過多種方法使之結(jié)合，以便在宏觀或者微觀尺度上組成具有全新性能的材料。復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒等。而目前最炙手可熱的，則是基于碳纖維制造的新型碳纖維復(fù)合材料。
一直以來，我國(guó)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)，存在著大而不強(qiáng)的問題。
一方面，低強(qiáng)度彈纖維絲產(chǎn)能過剩。另一方面，國(guó)防、航空與航天急需的高強(qiáng)度彈纖維絲，則長(zhǎng)期面臨需要進(jìn)口的問題。由于美日在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)一直對(duì)華禁運(yùn)高強(qiáng)度碳纖維，故我國(guó)的諸多重要產(chǎn)業(yè)與項(xiàng)目時(shí)常面臨等米下鍋的困境。
不過，隨著去年底T-700碳纖維千噸級(jí)生產(chǎn)線的投產(chǎn)，以及T-800碳纖維百噸級(jí)生產(chǎn)線的試運(yùn)行，高端碳纖維復(fù)合材料大規(guī)模運(yùn)用的瓶頸已經(jīng)得到突破。實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化，將原料和技術(shù)變成產(chǎn)品，最終為企業(yè)和院所帶來利潤(rùn)，則成為了當(dāng)務(wù)之急。
包括碳纖維復(fù)合材料在內(nèi)的新材料技術(shù)，其前景和意義毋庸置疑，其前途和市場(chǎng)無可限量。然而究竟如何才能拓展和立足市場(chǎng)，又如何實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料技術(shù)從理論到運(yùn)用的轉(zhuǎn)換?本次飛天眾智中國(guó)制造科技服務(wù)平臺(tái)組織和召開國(guó)內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)掌握最強(qiáng)技術(shù)研究機(jī)構(gòu)、院所知名專家，與生產(chǎn)、需求企業(yè)負(fù)責(zé)人一起座談的意義，也就在于此。
在本次座談會(huì)上，復(fù)合材料專家與化工企業(yè)負(fù)責(zé)人，圍繞目前國(guó)內(nèi)各復(fù)合材料項(xiàng)目的進(jìn)展情況及遇到的問題，展開熱烈討論。對(duì)相關(guān)技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化，提出了自己的意見。并一直認(rèn)為，隨著生產(chǎn)廠家的制造能力提高，復(fù)合材料的成本也在不斷降低，大規(guī)模應(yīng)用是大勢(shì)所趨。
目前，飛天眾智平臺(tái)作為國(guó)內(nèi)完善的技術(shù)服務(wù)、撮合平臺(tái)，憑借自身對(duì)行業(yè)的熟悉度和業(yè)務(wù)延伸能力，目前已經(jīng)為部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了復(fù)合材料從技術(shù)到生產(chǎn)的轉(zhuǎn)化。例如在2015年末就曾充分運(yùn)用航天院所的關(guān)系，平臺(tái)就曾協(xié)助某化工企業(yè)以復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件的汰換。僅僅用了3個(gè)月時(shí)間，就根治了困擾該企業(yè)十余年的“頑疾”——最終以玻璃纖維復(fù)合材料件，完全替代某進(jìn)口的特殊合金部件。結(jié)果是不但大幅節(jié)約了采購進(jìn)口零部件的成本，還有效地延長(zhǎng)了設(shè)備大修的周期，最終提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
此外，對(duì)于目前熱門的碳纖維復(fù)合材料，飛天眾智也正投入精力推進(jìn)相關(guān)業(yè)務(wù)。又飛天眾智負(fù)責(zé)撮合與牽手的，某院所為某著名汽車生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)的碳纖維車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙、后備箱蓋板部件項(xiàng)目，目前已完成原型件的制作，正在接受全面測(cè)試中。據(jù)悉，采用碳纖維復(fù)合材料技術(shù)生產(chǎn)此兩類部件后，不但重量可較原金屬件減輕60%的，強(qiáng)度還能進(jìn)一步得到提高。
當(dāng)前，復(fù)合材料新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，克服了單一材料的缺陷，擴(kuò)大材料的應(yīng)用范圍，具有重量輕、強(qiáng)度高、加工成型方便、耐高溫和耐化學(xué)腐蝕等良好特點(diǎn)，逐步取代木材及金屬合金，不止航空航天領(lǐng)域，還有汽車、建筑等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，前景廣闊。而飛天眾智中國(guó)制造科技服務(wù)平臺(tái)，將充分利用自身特性，實(shí)現(xiàn)上游技術(shù)與下游需求之間的有效鏈接，為廣大企業(yè)和科研院所架起技術(shù)到生產(chǎn)轉(zhuǎn)化的橋梁。
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