由西安嘉業航空科技有限公司生產的地鐵艙門受到媒體的廣泛關注。

“現在全國許多地方的地鐵操控室都是我們生產的車頭，可以說我們是把航空的技術直接應用在地鐵上，讓普通的老百姓也能感受高端可靠的技術。”5月22日，西安嘉業航空科技有限公司副總經理王偉對“新絲路 新起點”全國網絡媒體陜西行的記者們說到。

順勢而行 航空技術應用于地鐵

“不僅僅西安的地鐵用的是我們的車頭，北京的地鐵也在用，這說明了大家對于航空技術的認可，我相信以后還會有更多的交通設備會選擇我們的產品。”王偉說。

記者了解到，西安嘉業航空科技有限公司坐落于有“中國西雅圖之稱”的中國“航空城”閻良。公司成立于2004年，是集研發、生產、銷售為一體的高端裝備配件制造企業。公司主要從事航天、航空、高速鐵路、城市軌道列車等工裝模具及金屬零件、復合材料、碳纖維制品的設計及生產，航空航天地面設備的設計制造等。

王偉告訴記者，雖然企業的定位主要還是在航空科技方面，但由于接觸越來越多的地鐵項目，企業也在不知不覺中成為了這個行業的“專業戶”，已經有越來越多的企業主動找上門，尋求與他們的合作。

 “航空技術民用是當前很流行的一種趨勢，這主要源于航空技術的‘高精尖’和大家對于航空技術的認可，我們也有信心在這個領域占有一席之地。”王偉表示，目前自己所在的企業，有關地鐵的項目已經占到企業業務的40%。

航空仍是主業 希望能有更大發展

“雖然我們目前做了很多地鐵項目，但對于企業來說還是想把重點放在航空航天設備的設計制造上，畢竟這才是我們的主業。”王偉表示，雖然企業有40%的業務是地鐵設備的生產上，但更大一部分的業務還是會用在航空航天設備的設計制造上。

記者了解到，為了能夠在航空領域取得更大發展，在2011年，西安嘉業航空科技有限公司與北航合作，以“產學研”的模式開展了“內高壓充液成型”的技術，目前該項技術已經正式投入使用。

王偉告訴記者，雖然這項技術已經相對成熟，但在具體的應用方面卻遇到了一些瓶頸。

 “這項技術是運用液體的加壓直接成型，改變了傳統的鍛造工藝，造出來的東西不僅結實，重量還輕，有許多復雜造型的設備也可以一次成型，但因為是新技術，許多人還是不能馬上接受。”王偉說，是每項新技術的應用都需要一個過程，但他相信只要是好技術總會有得到公認的一天。